专家组历时两年最终审定认为,中国石化1号生物航煤生产质量稳定,性能满足实际使用要求,通过了适航审定程序和指标要求,具备商业化应用条件,可以颁发适航许可证书。2014年2月12日,中国民用航空局正式向中国石化颁发1 号生物航煤技术标准规定项目批准书,可投入商业化应用。 ...
这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家,中国石化成为国内首家拥有生物航空燃料自主研发生产技术的企业。 当日早5时,中国民用航空局确认了中国石化生物航煤产品质量,颁发特许飞行许可。...
其次,生产民用飞机需要取得生产许可证,以确保批量生产出来的飞机符合经批准的型号设计。在此基础上,每架飞机还需要取得适航证,即“准飞证”,用以表明该架飞机处于安全可用的状态。 据了解,在业内,通常将型号合格审定看成民用飞机投入市场运营前最重要的一场“大考”。 “此次C919飞机取得型号合格证,意味着拿到了进入民用航空市场的‘准入证’。”...
24日晨5时整,中国民用航空局确认了中国石化生物航煤产品质量,颁发特许飞行许可。5时43分,飞行机组驾驶着这架“绿色”航班,由上海虹桥机场起飞,在批准空域进行了85分钟技术飞行测试后,于7时08分平稳降落。测试结束后,机组成员汇报了飞行过程中各项测试科目完成情况,称“飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别”。 中国民航局生物航煤适航审定委员会对试飞结果进行了评议。...
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