GJB 38.17B-2020
常规潜艇系泊、航行试验规程 第17 部分：推进电机及其控制设备试验
Conventional submarine mooring and navigation test procedures Part 17: Testing of propulsion motors and their control equipment
GJB 38.17B-2020相似标准
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除了采用安静型机械设备,还使用了浮筏减振技术,主机及其附属设备都安装在隔音罩内,减少了直接传递到耐压壳体外的噪声。大部分艇体采用消声瓦覆盖,其他部分涂覆吸声材料,大幅降低了噪声的辐射强度。由于采用了吸声材料,可降低辐射噪声15~20分贝,相应降低敌方主动声纳探测距离50%~70%。...
宋保维教授：自主水下航行器发展趋势及关键技术
在电机技术方面，结合近年来在增材制造技术方面的突破，有望通过增材制造技术实现航行器动力推进舱段的一体化加工，从而进一步提升能量密度和功率密度。在推进器设计方面，仿生推进具有高机动、低噪声的优势，需重点突破仿生推进流动控制机理、高效推进控制、群游节能机制等关键技术。...
2020年国外潜艇装备发展综述
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韩国海军潜艇发展现状
“KSS500A”潜艇在水面航行以及在柴油机水下工作状态时，使用柴油机工作。而在水下航行时，则使用与推进器兼容的，并能为两组锂离子蓄电池供电的集成电机工作（蓄电池组再充电拟在驻泊地完成）。 潜艇耐压壳体分为四个舱段：住舱舱段（船体前段）、潜艇中央舱段、动力舱段和特殊荷重舱舱段（船体后段）。船体后段设有战斗蛙人脱险闸室以及使用自给潜水器的脱险室。...