“本文档涵盖了基于 LIN 2.0 的 SAE 实施要求。本文档中规定的要求将提供所有兼容 ECU 和介质设计时应达到的最低标准性能水平。这将确保所有连接设备之间的完整串行数据通信，无论SAE J2602 的目标是通过解决那些不明确@冲突@或可选的 LIN 2.0 要求来提高网络内 LIN 设备的互操作性和互换性。此外@SAE J2602 提供了 LIN 2.0 中不存在的附加要求（例如@容错操作@网络拓扑@等）。特定车辆OEM组件技术规范将引用本文档，该规范描述了单线数据链路控制器和物理层接口所在的任何给定ECU。物理层的性能在本文件中规定。ECU环境和其他要求@当在组件技术规范@中提供时应取代本文件的要求。目标受众包括@但不限于@ECU供应商@LIN控制器供应商@LIN收发器供应商@组件发布工程师和车辆系统工程师。任务/主题 该串行数据链路网络旨在用于不需要高数据速率且较低数据速率可以降低物理介质组件以及微处理器和/或专用逻辑设备 (ASIC) 成本的应用。使用网络。概述 LIN 是一种单线@低成本@A 类通信协议。 LIN 是一种主从协议，利用大多数通用异步接收发送器 (UART) 或串行通信接口 (SCI) 设备的基本功能作为主设备和从设备中的协议控制器。为了满足低速数据传输要求“比 OEM 专有通信链路或 CAN 链路成本更低”的目标，选择了基于 ISO 9141 规范的单线传输介质。该协议是围绕 UART/SCI 功能集实现的，因为硅片占用空间较小（成本较低），许多小型微处理器都配备了 UART 或 SCI 接口（成本较低），并且这些设备的软件接口相对简单实施（降低软件成本）。最后@协议控制器（UART/SCI）相对简单的性质和基于状态的操作的性质@使得专用集成电路（ASIC）的创建成为可能，以在本质上充当输入传感器收集和执行器输出控制设备@机电一体化。总线上的所有消息流量均由主设备发起。从设备响应来自主设备的命令和请求。由于主设备发起所有总线流量@，因此除非主设备请求，否则从设备无法通信。然而，如果从设备的固有功能需要此功能，则它们可以生成总线唤醒。 “LIN 联盟”开发了一套 LIN 规范。该联盟由汽车原始设备制造商@半导体制造商@以及通信软件和工具开发商组成。 LIN 规范集由 LIN 指导委员会@成员的封闭子集“发布”。准联盟成员通过参与 LIN 工作组为规范的制定做出贡献；然而@工作组的指导和规范的最终发布内容由 LIN 指导委员会负责。 LIN 规范不仅仅包含 LIN 协议和物理层的定义。此外@工作流程@诊断和配置方法@应用程序接口（API）的定义@节点功能文件（NCF）和LIN描述文件（LDF）的文件结构和语义根据需要进行识别（强制在所有实现）。然而@由于协议和物理层有很大的灵活性@这些规范对J2602网络的适用性将在本文档中进一步指定。与 LIN 规范的关系（参见第 2.6 节@ LIN 2.0 规范包） 如 LIN 规范包@ 中所述，LIN 2.0 协议规范套件由七个文档组成： LIN 规范包 LIN 规范包提供了 LIN 协议@ 其概述。功能@和工作流程。这包括修订历史记录@ LIN 概述和术语表。 LIN 物理层规范 LIN 物理层规范描述了物理层@，包括比特率@时钟容差@等。 LIN 协议规范 LIN 协议规范描述了 LIN 的数据链路层。 LIN 诊断和配置规范 LIN 诊断和配置规范描述了可以/可以分层在数据链路层之上以提供诊断消息和节点配置的服务。 LIN API 规范 LIN API 规范描述了网络和应用程序@（包括诊断模块）之间的接口。 LIN 配置语言规范 LIN 配置语言规范描述了 LIN 描述文件@的格式，该文件用于配置整个网络并充当 OEM 和不同网络节点供应商之间的通用接口@以及开发和分析工具。 LIN 节点功能语言规范 LIN 节点功能语言规范描述了一种用于描述现成从属节点的格式，该从属节点可与系统定义工具一起使用以自动创建 LIN 描述文件。本文档的其余部分 (SAE J2602) 将直接引用这些 LIN 规范。”