一个核心变化就是，新一代战机要同时具备上视和下视超视距作战能力，可以攻击数十公里外的目标。这其中的关键就在于战机拥有“千里眼”——机载脉冲多普勒火控雷达。小小的机载多普勒火控雷达重量只有数百千克，却是影响空战，乃至制空权的关键因素，具有重要战略意义。上世纪80年代，仅有几个发达国家能够研制先进机载火控雷达。要守卫我国天空，机载多普勒火控雷达必不可少！...
战斗机的机载雷达犹如雄鹰的眼睛。上世纪70年代，我国的战斗机还没有装备具有下视功能的机载雷达，由于飞机高速飞行，将一般雷达装上飞机，根本看不到被地杂波覆盖的低空飞行目标。如果安装了机载脉冲多普勒火控雷达，那么机载雷达能同时具有上视功能和下视功能，可以全面提升战斗机的态势感知能力。可是，这项融当时世界雷达电子高科技于一体的技术，对中国严密封锁。...
有单线激光雷达和多线激光雷达两种形式，多线雷达在单线激光雷达的二维测量基础上增加了一定角度的俯仰能力，可以实现对三维立体空间的扫描。在无人驾驶汽车上面，结合两种激光雷达是通常使用的办法，以此来准确实现障碍物的探测和完成保证汽车安全通过预定行程的功能。激光雷达应用于汽车感知时，具有测量精度高、响应时间短、抗干扰能力强的优势。激光雷达技术在无人驾驶汽车领域十分广泛。...
有源ESA雷达技术放弃了传统的中心式高功率发射机，除了具有无源相控阵雷达的优点外，还提高了能量的使用效率并具有自适应波束控制、强抗干扰能力和高可靠性等优点。 西方国家第一代有源相控阵雷达系统接近定型的有美国装备F-22和日本装备FS-X的雷达。英、法和德国共同研制的AMSAR项目也确定使用先进的有源相控阵雷达技术，为其后续的欧洲战斗机雷达的升级改装做准备。...
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