海油工程香港LNG总包项目副总经理刘志刚介绍,作为项目的核心工程,香港LNG接收站码头为全球首个海上离岸式全钢结构双泊位接收站码头,可供两艘全球最大的FSRU(浮式储存再气化装置)或LNG运输船同时停泊作业。码头设计使用年限为50年,为常规海上液化天然气接收站2倍以上,并能经受每年490万次、每次最大2400吨的船舶靠泊撞击力。...
浮式存储再气化装置可以移动,且逐渐取代了大量昂贵的LNG进口终端的使用。建一个新的进口终端可能需要数年,而承包一个浮式存储再气化装置则意味着一小段时间内就可以获得天然气。哥伦比亚大学的报告认为,浮式存储再气化装置消除了基础设施的瓶颈,压缩了资本支出,促进了许多国家的进口项目发展,使得LNG进口更简单、更经济。 这种做法具有全球性影响。...
液化天然气运输船,液化天然气专用船 海上油气平台 海底钻井船 浮式平台 半潜平台 Tension-leg 平台 浮式油轮装卸储运装置 众所周知,在海洋船只和海洋钻井平台上空间是格外重要的。...
该项目为非自航驳船,位于主甲板上的净化冷却装置每日可将6950万标准立方英尺天然气转化为LNG。LNG可临时储存在船上容量达 14000立方米的储罐中,这些液态天然气随后可被输送至永久锚泊定位的浮式储存装置(FSU)或者LNG运输船上。装置还将配备一个能将LNG再气化的设施,每日气化量可达4亿标准立方英尺。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号