生物柴油的闪点一般高于110℃,远超过石油柴油的70℃,所以生物柴油储运比石油柴油安全。甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。即使在生物柴油中含有少量的甲醇,其闪点也会降低。除此之外,较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响,并且会降低生物柴油的燃烧性能。美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃,欧洲标准要求不低于120℃。 ...
但是目前我们国家的生物柴油厂基本年产能都在1万—5万吨,根本算不上规模。杨传芳认为,国外有许多年产量10万吨以上生物柴油厂的生产经验可以借鉴。“美国早些年前对生物柴油是有立法保护的,法律规定必须要在柴油中添加生物柴油,并且对于生物柴油生产商和销售生物柴油的加油站也有一定程度的补贴。”除去原料的障碍,国家政策的大力扶持是美国生物柴油如火如荼的重要推动力。 ...
除了具有上述优点外,生物柴油也具有一些缺点: ① 生物柴油的热值比石油柴油略低; ② 生物柴油具有较高的溶解性,作燃料时易于溶胀发动机的橡塑部分,需要定期更换; ③ 生物柴油作汽车燃料时 NOx 的排放量比石油柴油略有增加; ④ 原料对生物柴油的性质有很大影响,若原料中饱和脂肪酸,如棕榈酸或硬脂酸含量高,则生物柴油的低温流动性可能较差;若多元不饱和脂肪酸,如亚油酸或亚麻酸含量高,则生物柴油的氧化安定性可能较差...
目前,只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料,其它基本都是采用B2~20(即在石油柴油中加2~20%的生物柴油)柴油。在我国,近期内汽车不可能用100%生物柴油,主要还是用B2~20柴油。B2~B20应用范围比较广的原因如下: 1) 生物柴油的的低温流动性问题。...
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