在设计层面，越来越多的车型选择将电池直接搭载在车架上，这种结构要求着车辆在经历碰撞时必须保证电池完好无损，而且碰撞测试过程中也面临爆炸的风险。英斯特朗针对此需求设计的解决方案是利用自动快夹系统将被试物载荷固定在台车碰撞系统上，一旦电池因碰撞发生起火、漏电、爆炸等危险情况，测试人员可远程操作快速移除负载，将起火的电池移到安全区域，同时保障台车系统不受损坏。...
适用测试项目或标准GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统的安全标准ISO6487:2002 道路车辆 碰撞试验中的测量技术ISO17373:2005 道路车辆 评价低速后面碰撞中乘员头部和颈部与座椅/头枕间相互作用的滑车试验方法GB14167 汽车安全带安装固定点GB/T11382-1989 客车前保险杠效能试验方法 正面固定式障壁碰撞试验典型案例儿童座椅的碰撞试验应用于汽车零部件测试的相关产品应变片多种用途的应变片...
检验中心副主任朱晓明告诉记者，模拟电线杆或树的侧面柱碰撞试验恰恰是瞄准了电动汽车的软肋。"撞树撞的是一个点，撞车撞到的是一个面。因此， 瞬间撞树对汽车产生的压强更大，"朱晓明说，"更重要的是，电动汽车的电池多安装在地板之下，因此侧面撞击就像击中人的肋部一样，造成的伤害比正面撞击来 得更大。"因此，侧面柱碰撞试验仅在美国标准中有，国标中暂时还没有这个要求。 第二重考验还在后面。...
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