针对道路车辆用燃油,日本在1970年就开始对汽油的铅含量进行限制,并逐步淘汰含铅汽油。同时对汽油中其他有害物质,比如苯和硫进行严格控制。 为了降低乘用车、卡车以及公共汽车等一些行车排放的氮氧化物质和粒子状物质,2009年日本国土交通省加强尾气排放规定。制定了全球最为严格的规定,并根据新规定进行新车型审查。这个规定实施以后,使日本的汽油和柴油中含硫量的百分比浓度降至10PPM。 ...
(7)水分和机械杂质 水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量指标。油品在储运过程中可能由于种种原因混入水分和机械杂质,对于油品的使用是有害的。会堵塞供油系统的管线和过滤器,增加用油机械设备的磨损等。 柴油中含水时,不但设备增加腐蚀和降低效率,而且会使燃料过程恶化。在低温情况下,燃料中的水分会结冰堵塞发动机油路,影响供油。 ...
在正常的发动机启动是不会发生此类故障的,但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动,就会产生机油供给缓慢现象,使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下,启动后要怠速运转3分钟左右,不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样,在高速及上坡后也不要使发动机立即停止,要使发动机继续怠速运行1分钟左右,使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。...
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