BS EN 50149:2012(2015)由/ 发布于 0000-00-00,并于 0000-00-00 实施。
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而随着现代航空航天、电子技术快速发展,对铜使用提出了更多更高要求,即在保证铜良好导电、导热等物理性能基础上,要求铜具有高强度,尤其是良好高温力学性能,并且要求材料有低热膨胀系数和良好摩擦磨损性能。我国第一条高速铁路京沪线总投资约200亿美元,2008年已经开工建设,接触线年需求量近万吨,显然接触线研发,即高强高导高耐磨铜合金功能材料研发有着很大国内外市场。...
⑵ 汽车汽车用铜每辆10--20公斤,随汽车类型和大小而异,对于小轿车约占自重的6-9%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用铜量比较大的是散热器。此外,近年来为了环保,大力推广和发展电动汽车,每辆汽车的用铜量将成倍增加。⑶ 铁路铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。...
安装在动车组上高速运动的受电弓需要与固定的接触导线紧密接触以实现良好受流,两者之间存在摩擦,还要传输巨大的电力。对于300 km·h–1以上的高速铁路,弓网受流性能直接影响列车的运行速度和运行安全,弓网接触力、燃弧、受电弓滑板垂向加速度等指标尤为重要。随着动车组速度的提高,受电弓弓头和接触线的振动幅度加大,导致弓网的接触力波动剧烈,受流质量下降。...
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