DIN EN 10283 E:2018-03
耐腐蚀钢铸件（草案）
Corrosion resistant steel castings
2019-06
- 标准号
- DIN EN 10283 E:2018-03
- 发布
- 1970年
- 发布单位
- /
- 替代标准
- DIN EN 10283:2019
- 当前最新
- DIN EN 10283:2019-06
DIN EN 10283 E:2018-03相似标准
推荐
上海交大轻合金：镁合金将成为汽车部件轻量化的重要材料！
据《中国镁合金汽车压铸件行业分析》数据显示，2015年，中国镁合金汽车压铸件行业需求量达到14.9万吨，同比增长23.12%。目前，国内外各汽车企业正致力于研究占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约18%)、传动系统(约15%)、行走系统(约16%)、车轮(约5%)等钢或铝零部件的镁合金化。...
以防误伤 协会高校等联合建议三类情况不属打击“地条钢”之列
在配备电渣炉或自耗炉的特钢企业，利用中（工）频炉生产的钢铸造或锻压成坯（锭）作为电极，再通过电渣重熔或真空自耗工艺进行重熔精炼，用于生产特殊质量钢和高温合金、精密合金、耐蚀合金等特殊合金材料。这些产品的特点是质量要求高，检测设备齐全，产品需求量少或订单量小，但其在耐高温、耐低温、耐腐蚀等方面具有特殊功能。这些设备必须在科研院所和具有国家、省部级企业技术中心资质的钢铁企业使用。...
镁合金在汽车轻量化上的应用前景分析
耐腐蚀性差、成本和废品率高是镁合金普及“拦路虎” 专家表示，汽车上可采用镁压铸件的领域大致可分为两大类：一类是以镁取代原来采用其他材料做压铸件的领域；另一类是直至目前还在采用焊接钢结构或铝板材料的场合。对于前者，最常见的是以镁压铸件替换铝压铸件，虽然两种材料有同等的铸造特性，但若全面衡量重量与成本因素，选用镁当然更加合理。 ...