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日通与UD卡车、Hokuren农业协同组合联合会（札幌市）共同进行实证实验，在北海道斜里町的制糖工厂入口处到加工线（1.3公里）之间进行往来行驶。实验计划用1个月左右的时间让卡车学习行驶路线，确认停车、倒车、调头等动作。为了防止发生故障等，受过UD卡车训练的专业驾驶员会坐在驾驶席，但不进行驾驶操作。 该实验将从北海道开始，打造一条运输农作物的线路。...
内置式全数字闭环、多通道、多功能、易操控的HRJ-Test高强螺栓测试软件；多种标准方法（国标、国军标、英标、美标、德标、日标、意标、俄标、法标、澳标、欧标等/GB、GJB、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、NF、EN、AS、NBR、IEC、GOST、CNS)。试验过程的自动控制、数据采集、处理、分析、存储及显示。载荷自动保持、应力控制、循环控制及自编程控制等多种控制方式。...
车内座椅周围的安全气囊将保护乘客的安全。5. 高速公路管理规定会出现变化，指定无人驾驶卡车晚上行驶的时间和车道。6. 持续不断的运输需求、更换电池的站点以及移动充电车辆将让无人驾驶卡车始终在路上行驶。7. 新的无人驾驶汽车和手动驾驶的汽车会自动地传递各自的位置信息，让系统了解道路上所有车辆的情况。这可以改善整体的车流，但是也存在一些安全方面的问题。8....
卡车自动编队技术其实是“车联网”的一个重要应用，通过新一代的无线传输技术，每辆卡车都能实现相互间低时延的互联，这种情况下它们能形成一个多辆卡车同时行进的队列，每辆车在行驶过程中自动保持车间距离，并且带头卡车无论是加减速、转向还是刹车，跟随的卡车都会实时同步完成。这样理论上一个驾驶员就能控制整个队列的卡车，甚至与全自动驾驶技术整合后，队列也可实现无人驾驶。 ...
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