前言在 1996 年智能交通系统 (ITS) 美国年会上@进行了一项调查以确定 ITS 标准需求。 ITS America 会员和其他标准制定组织的最高优先事项之一？成员资格是数据字典和 ITS 数据字典标准。联邦公路管理局 (FHWA) ITS 联合项目办公室制定了“合作协议”与 IEEE 合作，通过资助聘请主题技术专家来补充自愿委员会的工作，从而加快 ITS 标准的制定。 ITS America 组建了一个由功能领域数据字典工作组领导@组成的数据字典任务组@，以定义数据字典标准的一般要求。结果是基于 ISO/IEC 11179 的标准（参见 [B21]?C[B26]）1 @ 具有强制属性，将促进 ITS 功能区域之间的数据交换。IEEE 标准协调委员会 32 (SCC 32) 组建了一个工作组小组开发此 ITS 数据字典标准和补充消息标准。该工作组于 1996 年 11 月在新泽西州皮斯卡塔韦的 IEEE 总部首次召开会议@ 重要的是@第一项业务是定义工作组的目标及其要开发的标准。这一目标被明确表述为各个 ITS 功能子系统之间数据和信息的明确交换和重用。人们认识到 ISO/IEC 11179（参见 [B21]?C[B26]）构成了数据元素@的基础，但需要在 ISO/IEC 11179（参见 [B21]?C[B26]）之外进行额外的努力工作组意识到，仅靠该标准并不能实现ITS功能区域之间数据的明确交换和重用的目标。工作组将 ITS 数据注册表的要求定义为一种特定类型的数据字典。 ITS 数据注册表将成为逻辑上集中的所有 ITS 数据元素和其他数据概念的存储库，这些数据元素和其他数据概念已正式指定并建立以在 ITS 域内使用。 ITS 数据注册的目的是支持 ITS 功能区域之间（即相关 ITS 子系统及其应用系统之间）数据的明确定义和重用。其他标准定义了如何明确地交换数据注册表的内容。本标准的第 2 部分涉及 ITS 数据注册。建立和运营 ITS 数据注册的额外工作超出了本工作组的范围。范围本标准涉及应用于智能交通系统（ITS）的数据字典的概念@支持概念的底层框架@以及用于描述@标准化@和管理此类数据字典内容的数据概念和元属性集。各附件还提供了ITS命名要求的规范；标准 ITS 值域和表示类别术语；以及用于组织ITS数据字典内容的分类方案。