港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港、珠海、澳门的超级跨海通道,主体工程总长29.6km,其中桥梁工程长约22.9km。港珠澳大桥桥梁工程包括3 座通航孔桥及深/浅水区非通航孔桥5部分。...
在工程设计阶段,解决了埋置墩台施工期间的复杂受力分析和墩台设计承载能力分析等关键设计技术难题;在工程施工阶段,攻克了超大节段钢结构海上安全运输、桥位快速安装和空间精准对接等系列技术难题;为大桥工程建设提供了可靠的技术支撑,获得了港珠澳大桥管理局等各参建单位的一致肯定和好评。...
孟凡超:港珠澳大桥的建设采用了较多的创新技术并创造了多个第一:隧道为世界规模最大、技术难度最大的外海沉管隧道,采用了当今国际最先进的多项施工技术;人工岛为我国首个在外海修建的功能复杂的大型桥隧人工岛,采用了多项当今世界最先进的人工岛施工技术,人工岛具有旅游观光及大桥管养功能,是大桥的显著地标;跨海桥梁工程的创新技术包括直径钢管复合桩研究与应用,埋床法全预制墩台设计与施工技术,预制墩身连接技术,直径75mm...
图1 海洋桥梁(一)我国海洋桥梁工程技术成就1.大规模工厂化预制、运输吊装技术及相关装备研制得以发展东海大桥和杭州湾大桥的非通航孔桥采用跨度50~70 m的预应力混凝土箱梁;港珠澳大桥非通航孔桥采用跨度110 m的钢箱梁桥或跨度85 m的钢–混凝土结合梁桥,墩身、承台预制拼装建造技术;平潭海峡大桥采用整孔全焊、整孔架设钢桁梁。其全部在陆地建设工厂整孔预制,采用整孔或大节段运输、架设安装技术。...
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