传动轴渗氮后跳动量超差原因分析 传动轴在渗氮前经过调质预备热处理,调质后的传动轴能够保证心部必要的力学性能,消除内应力,有利于减小畸变,调质后的组织符合HB5022—1994《航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准》要求。传动轴采用气体渗氮,设备为用的箱式电阻炉,型号RJX-45-9,该电阻炉炉温有效加热区每半年检测一次,保温精度符合GJB509A—1995《热处理工艺质量控制要求》,炉温均匀。...
渗层的化合物层一般为0.005~0.020mm,主要用于表面硬化。表面硬化层组织为(表面碳氮化合物层+内部氮扩散层),表面为高残余压应力状态。氮碳共渗后,表面硬度一般为500~800HV(50~63HRC),耐磨性较高,接触疲劳强度和弯曲疲劳强度较好,抗咬合能力最好。氮碳共渗处理变形倾向及开裂倾向很小。氮碳共渗处理,一般都是最后工序,不允许再经加工。...
; 钢材 7.GB/T 10561-2005钢中非金属夹杂物含量的测定 标准评级图显微检验法; 8.GB/T 224-2008钢的脱碳层深度测定法; 9.GB/T 13299-1991钢的显微组织评定方法; 10.GB/T 1814-1979钢材断口检验法; 11.HB 5022-1994航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准; 12.GB/...
.GB/T 10561-2005钢中非金属夹杂物含量的测定 标准评级图显微检验法; 8.GB/T 224-2008钢的脱碳层深度测定法; 9.GB/T 13299-1991钢的显微组织评定方法; 10.GB/T 1814-1979钢材断口检验法; 11.HB 5022-1994航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准; 12.GB/T 5617-2005钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定...
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