EN 13104:2009
轨道交通.轮组和转向架.动力轴.设计方法

Railway applications - Wheelsets and bogies - Powered axles - Design method (Incorporates Amendment A2: 2012)


哪些标准引用了EN 13104:2009

 

DIN EN 15827:2011 轨道交通.转向架和驱动装置要求.德文版本EN 15827-2011BS EN 14033-1:2011 轨道交通.轨道.轨道结构和维护机械.运转的技术要求EN 15827:2011 铁路应用设施.转向架和驱动装置要求EN 13260:2009+A1:2010 铁路应用.轮组和转向架.轮组.产品要求EN 13261:2009+A1:2010 铁路应用.轮组和转向架.车桥.产品要求DIN EN 13260:2009 轨道交通.轮副和转向架.轮副产品要求.德文版EN 13260:2009BS EN 13261:2009 轨道交通.轴副和导轮转向架.轴.产品要求BS EN 13260:2009 轨道交通.轮副和转向架.轮副.产品要求DIN EN 13261:2006 轨道交通.轮副和转向架.轮轴.产品要求
标准号
EN 13104:2009
发布
2009年
发布单位
欧洲标准化委员会
当前最新
EN 13104:2009
 
 
引用标准
EN 13260:2003-EN 13261:2003
被代替标准
EN 13104:2009
该标准：根据质量、牵引力和制动条件定义了要考虑的力和力矩；给出了外轴颈轴的应力计算方法；规定了 EN 13261 中定义的 EA1N 钢级计算中假定的最大允许应力；描述了确定其他钢种最大许用应力的方法；确定车轴各个截面的直径，并推荐优选的形状和过渡，以确保足够的使用性能。 本标准适用于： 铁路机车车辆的实心和空心动力车轴；电机转向架的实心和空心非动力轴；机车...

EN 13104:2009相似标准

NF F01-117:2011 轨道交通.轮组和转向架.主动轴.设计方法. NF F01-117:2001 轨道交通.轮副和转向架.动力轴.设计方法 NF F01-117:2009 轨道交通.轮副和转向架.动力轴.设计方法 NF F01-117/IN1:2011 轨道交通.轮副和转向架.动力轴.设计方法 NF F01-117/IN2:2013 轨道交通.轮副和转向架. 动力轴. 设计方法

推荐

我国首次出口新能源轻轨车辆

列车采用成熟的六轴铰接平台，以两模块为一单元，两动一拖三组转向架，DC750V锂电池供电，可模块化扩展多种动力模式，最高运行速度60km/h。列车两端设有驾驶室，可双向驾驶，既可多个单元灵活编组，也可多组列车重联运行，载客定员从72人到388人灵活调整。　　胡胡伊新能源轻轨列车项目于2022年5月签约，同年10月在中车唐山公司开工。...

科研创新应瞄准国家需求

“复兴号”的研发，凝聚了许多科研工作者的心血，西南交通大学多个科研团队也深度参与其中，学校首席教授张卫华担任了总体组专家，参与了转向架的研发，以及转向架设计、技术等评审工作。对大学而言，参与这一类重大项目的科研攻关是重要使命，也是发展机遇。保障与提高国家公共科技供给，是所有科研机构应当重视的责任，大学科研应瞄准国家需求，为满足国家重大战略发展服务。　　...

谁引用了EN 13104:2009 更多引用

DIN EN 15827:2011 轨道交通.转向架和驱动装置要求.德文版本EN 15827-2011 BS EN 14033-1:2011 轨道交通.轨道.轨道结构和维护机械.运转的技术要求 EN 15827:2011 铁路应用设施.转向架和驱动装置要求 EN 13260:2009+A1:2010 铁路应用.轮组和转向架.轮组.产品要求 EN 13261:2009+A1:2010 铁路应用.轮组和转向架.车桥.产品要求 DIN EN 13260:2009 轨道交通.轮副和转向架.轮副产品要求.德文版EN 13260:2009 BS EN 13261:2009 轨道交通.轴副和导轮转向架.轴.产品要求 BS EN 13260:2009 轨道交通.轮副和转向架.轮副.产品要求 DIN EN 13261:2006 轨道交通.轮副和转向架.轮轴.产品要求


Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号