ASTM D7422-09由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2009。
。
该测试方法旨在评估配备 EGR 并使用超低硫柴油的涡轮增压和中冷四冲程柴油发动机的发动机油的磨损性能。从测试前后的废油分析和成分测量中获取结果。当遵循程序的所有细节时,该测试方法可用于发动机油规格验收。
1.1 本测试方法涵盖了评估柴油发动机油性能特征的发动机测试程序,包括铅腐蚀以及活塞环和气缸套的磨损。配备废气再循环并使用超低硫柴油运行的发动机。这种测试方法通常称为 Mack T-12。
1.2 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.2.1 例外8212;没有直接的 SI 等效单位,例如螺纹单位、国家管螺纹/直径、管道尺寸和单一来源供应设备规格。
1.3 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。具体安全预防措施见附件 A6。
此外,由“十二五”863计划支持的“节能环保高效轿车柴油机研发”项目已取得重大突破。项目采用高压共轨、可变喷嘴增压器、冷却废气再循环和颗粒捕集器主动再生等技术,通过优化燃烧室设计、优化发动机结构设计、降低发动机摩擦阻力等方法,大幅提升了柴油机的动力性和经济性;通过采用多次喷射、先进后处理系统控制等方法,大幅度降低了污染物排放以及发动机的振动和噪音。 ...
不加柴油机油、不开机,仅连上装有200多组传感器的实验设备,就能检测出一台柴油发动机是否合格。一汽锡柴VOCS综合治理团队介绍,与传统热试相比,冷试技术节约了大量的水、电、气供给,“不再消耗柴油,更不会有废气排放。”统计数据显示,单台国6柴油发动机柴油消耗减少约10千克,二氧化碳排放可降低36千克。工艺环保,工厂才能“绿”起来。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号