韩国海洋警察厅根据出事地点的漂浮物判断，被撞沉的渔船是一艘中国渔船，但船名和船员数量目前尚不清楚。 事发后，韩国海警派出3000吨级的警备艇和一架直升机前往出事地点搜救。但由于台风“圆规”迫近，目前事发海域风高浪急，搜救工作尚无进展。...
24日19时15分，在确认其他船员没有异常情况后，同意该轮驶往宁波镇海港，并将情况通报下一港口检验检疫机构，及时采取后续监管措施。 截至26日，共有4名船员被确诊为甲型H1N1流感病例，另一名发热船员还在隔离观察中。经过50多个小时的紧张工作，厦门检验检疫局最终有效地控制了外轮上的疫情。据宁波镇海港检验检疫机构消息，该轮已于28日上午离开宁波驶往新加坡，未发现更多的船员感染。...
汕尾海域“3・13”韩国沉船打捞方案正在研究 3月13日，运载7000吨硫酸的韩国籍化学品船“KENOS ATHENA”船在汕尾海域发生自沉，船上18名外籍船员被救起。沉船上的危险化学品是否会发生泄漏？如何打捞沉船？引人关注。 记者昨天获悉，事故发生后，广东海事局立即启动应急预案，集中力量选派防污、打捞相关专家进驻现场进行指导应急处置工作。...
春节前夕，远望7号船的三副赵梦龙低声告诉船员朱元启。深夜的大洋上，繁星点缀，月光透过舷窗洒进来，落下一串串银辉，电脑屏幕的亮光和颗颗按钮的荧光在漆黑的驾驶室里交替闪烁。 位于船舶最高处的驾驶室全天候有人值守，是船上与后方联络最密切的值班室，总能获得第一手消息。 “任务推迟？什么时候再发射？我们航海系统提前多久做好测量准备？”...
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