本重点专项按照动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6 个创新链(技术方向),共部署38 个重点研究任务。专项实施周期为5 年(2016-2020 年)。2016 年本重点专项在6 个技术方向启动了18 个研究任务的18 个项目,2017 年本重点专项在6 个技术方向启动了19 个研究任务的20 个项目。...
新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车(包括增程式电动乘用车),不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。” 资质认定是能否加入新能源汽车领域的门槛性问题,代表了决策者对于行业的根本性态度,但是,这个政策把插电式混合动力汽车排除在外,要知道插电式混合动力汽车是中国新能源汽车市场最大的份额,也是私人接受程度最高的车型,排除在外,有两种可能影响。 ...
1998年,美国奥文尼克电池公司(Ovonic)改进了钛镍合金的结构和成分,提升了镍氢电池的功率。2006年,欧盟出台关于电池的规定后,镍氢电池取代镍镉电池作为便携式设备的电源。据统计,2008年全球有超过200万辆混合动力汽车使用镍氢电池,2010年日本便携式充电电池中镍氢电池约占22%。随着锂离子电池技术的发展,镍氢电池逐渐被锂离子电池取代。...
纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车是互补而不是互相取代。从动力机械来说,就是电动机和内燃机,从能源来说,是电力(二次能源),氢气(二次能源),汽油、柴油(一次能源)。通过四网四流融合的理论,不同类型的车辆和相应的能源,可以优化互补。加油站、加氢站、充换电站可以适当融合。根据用户需求和能源及基础设施情况,用户可选用一种或两种类型的汽车。...
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