坚持公交优先绿色发展战略 最新版《上海市交通发展白皮书》中明确提出,大力推进公交优先道建设,力争形成500公里规模,内环线内公共交通站点300米半径全覆盖,内外环间、新城、新市镇实现公共交通站点500米半径全覆盖,所有行政村公交通达率达到100%。采取现代有轨电车、快速公交等多种方式,形成基于路权优先的公共汽(电)车骨干线网。 ...
由于其可通过半径20米以下的小曲线道路,易于规划,相对地铁投资少,建设周期短,可与公路平交,无需站台,运输效率比公交高,可有效地降低城市建设成本。今年8月,由中国南车株机公司完全自主研制的世界首台储能式电力牵引轻轨列车原型车成功下线。储能式电力牵引轻轨车辆适用于中小运量、频繁起停、半径小的特殊线路环境。其经济性、快捷性、低碳环保等优势能够满足快速发展的城市公共交通需求。 ...
3事故问题根据“巴铁”设计,其电机位于车体两侧,采用类似有轨电车的供电方式,那么供电的触轨与承重的钢轨安装在一起,这和有轨电车设置在道路中间的供电触轨并不一样,其安全性和稳定性是否经得起考验?在交通并不畅通情况下,如果“巴铁”发生起火等事故,下方行驶车辆被困在这个半封闭空间内,极容易引起灾难性后果。...
它将现代有轨电车和公共汽车的优势融为一体,既不需要单独建设轨道,可与其他车辆共享路权,又有运量大的优势,将为城市出行带来全新选择和体验。 先饱饱眼福,欣赏一下智能轨道快运列车360度无死角的高颜值↓↓它既能作为一线城市大运轨道交通的补充,也可作为二三线城市的客运主体,还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输,并能与现有的公共交通系统充分结合,打造地下、地面和空中的立体化交通网络。...
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