02路面设计的流程03路面材料设计参数的变化沥青面层的设计参数:静态单轴抗压回弹模量→单轴压缩动态模量无机结合料稳定类基层的设计参数:单轴压缩弹性模量(顶面位移→中段位移)粒料类材料底基层/路基的设计参数:查表→三轴压缩回弹模量01 沥青混合料动态模量加载波形:半正弦波轴向加载试验频率:0.1-25Hz试验温度:-10℃, 5℃, 20℃, 35℃, 50℃位移测量:3个LVDT测量中段变形试验仪器...
沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准,当采用前者方法时,压实度标准比后者高,无论是用哪种方法,均存在对试件(马氏试件或芯样试件)测密度的问题,在进行密度试验时应根据混合料本身的特点,可采用下列方法之一:A:表干法B:水中称重法C:封蜡法”各有所不同,在于称取沥青混合料试件质量的方法不同,计算密度的方法也不同。规范要求试件的吸水率小于2%时,用表干法试验。...
无核土壤密度仪SDG无需破坏压实土壤结构,是完全无损的检测方法。无核土壤密度仪SDG用来快速测量,确保底基层材料和工程回填土得以压实,避免因返工而造成的开挖修补、安全隐患及交通阻塞等问题。...
路面结构层摊铺和分布在传统的路面摊铺过程中,主要分为底基层、基层、中面层、面层等。其中面层、中面层等通常为沥青混合料,在实际施工过程中,通过压路机碾压成型,为了更好的控制不同层的施工以达到设计的强度要求,需要对不同施工层进行精确的厚度测量,以确保工程质量达到预计的施工要求。...
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